Вести

Вести од индустријата

Структурата и принципот на работа на електромагнетниот мотор за регулирање на брзината18 2025-10

Структурата и принципот на работа на електромагнетниот мотор за регулирање на брзината

Асинхрон мотор регулирана со електромагнетна брзина се состои од три дела: конвенционален асинхрон мотор со кафез од верверица, електромагнетна спојка за лизгање и електричен контролен уред.
На што треба да се обрне внимание при користење на мотор за редукција на постојан магнет со постојан магнет18 2025-10

На што треба да се обрне внимание при користење на мотор за редукција на постојан магнет со постојан магнет

Залемете ги жиците на моторот пред инсталацијата. Користете соодветна рачка за лемење и лемење и бидете вешти, брзи и точни. Генерално се препорачува рачка за лемење од 40 W со температура на врвот од приближно 320°C ± 20°C и време на лемење од 2-3 секунди. Долгото лемење може да предизвика внатрешно одлемување во моторот, што доведува до слаба електрична спроводливост.
Основната движечка сила што ја води ерата на висока ефикасност и заштеда на енергија18 2025-10

Основната движечка сила што ја води ерата на висока ефикасност и заштеда на енергија

Поттикнати од двојните сили на современиот индустриски систем и новата енергетска револуција, моторите, како основни уреди за конверзија на енергијата, минуваат низ технолошка итерација од традиционални електромагнетни во типови на постојани магнети.
27. Меѓународен саем за електрични мотори во Кина18 2025-10

27. Меѓународен саем за електрични мотори во Кина

Бидејќи интелигентното производство станува основна патека на глобалната индустриска конкуренција.
X
Ние користиме колачиња за да ви понудиме подобро искуство во прелистувањето, да го анализираме сообраќајот на страницата и да ја персонализираме содржината. Со користење на оваа страница, вие се согласувате со нашата употреба на колачиња. Политика за приватност
Отфрли Прифати